09CR2ALMORE钢管供应材质-

钢材品种市场表现面面观

　　9月份，钢材市场行情走势总体好于8月份，市场交易状况尚可，钢材价格震荡上行。尤其是螺纹钢、线材等建筑钢材市场，价格涨幅明显大于板材、型材。以上海市场为例，9月份，φ16毫米～φ20毫米ⅲ级螺纹钢价格累计上涨220元/吨，盘螺价格上涨260元/吨；而20毫米普板和20毫米低合金板价格仅上涨10元/吨～30元/吨；型材市场价格有所下降，跌幅达10元/吨～60元/吨不等。

　　进入10月份，钢材价格一路下行。以上海地区为例，ⅲ级螺纹钢价格由10月初的4080元/吨降至10月21日的3950元/吨，下降130元/吨；φ6毫米盘螺价格由10月初的4700元/吨降至10月21日的4570元/吨，下降130元/吨；1.0毫米冷轧卷板价格由10月初的4380元/吨降至10月21日的4340元/吨，小幅下降40元/吨；5.5毫米热轧卷板价格由10月初的3760元/吨降至10月21日的3610元/吨，下降150元/吨。

　限产方面，近日北方部分地区经历一次重污染天气过程，唐山、邯郸、山西局部地区均对限产进行升级。因问题，多数钢厂卸车较慢，采购积极性一般。　　成本方面，据了解，当前唐山地区废钢采购成本不含税在2600元/吨至2700元/吨不等，其余地区多集中在不含税2500元/吨至2600元/吨区间内，较铁水成本高100元/吨至400元/吨不等。钢厂纷纷表示，废钢成本偏高，边际效益基本降至冰点。而近期下游成品钢材走势乏力，也导致钢厂利润难有-，废钢价格承压。　　综上所述，在成品钢材现货走势无明显-，且废钢市场资源并不充足的情况下，钢厂将维持窄幅压价的策略，且无意放量采购、储备库存。预计本周国内废钢市场将窄幅偏弱调整，参考幅度20元/吨至60元/吨。

德国和中国的汽车产量下滑尤为明显，-的乘用车产量在2019年前8个月分别下滑10.6%和13.8%。中国-或将-税收措施以拉动乘用车的销量，尤其是新能源汽车的销量，2020年汽车市场将会走向复苏。　　美国汽车市场预计将减速，2019年没有增长，2020年小幅增长，钢铁消费量有望从向轻型卡车转型中获益。日本和韩国汽车产量受到出口市场疲软的冲击。　　印度汽车市场深陷流动性危机及全球需求疲软的泥潭，2019年几乎没有增长，2020年有望在2020年4月-严格的排放污染标准之前回升。土耳其汽车行业继续在国内及出口市场萎缩中苦苦挣扎，巴西和墨西哥的汽车产量在2019年保持增长，但增速放缓。　　机械设备市场　　在继2017年至2018年的-增长后，全球机械设备市场受全球经济减速及贸易紧张局势持续对全球投资活动的影响，预计2019年和2020年的增长减速，保持平稳。　　在中国、德国和日本等主要机械设备出口国中，2020年机械设备产量增长预计将继续下降。尽管机械设备的替代需求有望为2019年和2020年提供支撑，中国机械设备制造行业在2019年预计下降1.0%。　　通用机械，包括能源相关机械，将推动机械设备行业的增长。另一方面，工程机械预计将在2019年和2020年下降，但下降将部分被-家基础设施的扩建所带来的需求所抵消。